Chama-se Jardim Ferreira de Mira. Tem este aspecto natural e ficava no meio de uma complexa intersecção viária. É agora acessível de bicicleta pela nova ciclovia da Avenida Lusíada 🌼
Nesta escola, trocaram dois lugares para carros por estacionamento para bicicletas. Uma história que podem conhecer no Lisboa Para Pessoas 💚
"Isto é tudo para as ciclovias"
Depois de ter sido destruída sem acautelar qualquer alternativa (como aconteceria se tivesse sido uma estrada), a Avenida do Brasil está reposta – tal e qual como era antes. Perdeu-se uma oportunidade para corrigir o erro que é esta ciclovia, cheia de zonas de conflito com peões e passageiros de transporte público.
Em Alvalade. Quando o estacionamento ilegal em cima do passeio é legalizado e todos ganham: os automobilistas porque passam a ter lugares e o peão porque fica com o seu caminho desimpedido 💚
Aquele cheirinho a novas ciclovias... De Benfica ao Areeiro, de Sete Rios ao Lumiar, do Parque de Campismo ao Parque das Nações, passando por Santa Apolónia, Olivais e Marvila. Até ao próximo Verão vai a rede ciclável de Lisboa terá muitas pontas soltas resolvidas!
A Avenida Conde Valbom, no Saldanha, é um exemplo de como uma avenida pode significar espaço público de qualidade em vez de um local inóspito dominado pelo automóvel 💚
O info-entretenimento tem feito o seu caminho em Portugal. Depois dos Relatórios DB do Batáguas, espreitem o Coisas Chatas Com Humor do Geirinhas. Explicadores sobre criptomoedas, eleições presidenciais, esquerda/direita, porque adoramos ter razão, etc. Está no YouTube e é de borla!
As nossas estradas estão vazias durante uma boa parte do tempo. Porque não equilibrar melhor este espaço, distribuindo-o melhor entre os diferentes meios de transporte? Mais para o peão, uma parcela para a bicicleta, um corredor de autocarros, menos para o automóvel.
Breve visita à FCULresta, uma mini-floresta plantada em ambiente urbano para refrescar a cidade e servir de laboratório vivo para alunos e investigadores da Faculdade de Ciências 🌳